Тали Российского производства

Комплект состоит из приводной и холостой тележки для электрической тали или подвесной кран-балки на концевую балку.

• Приводная шарнирная тележка ТШП-25 входит в состав механизма передвижения электрических талей и используется для передвижения мостовых подвесных кран-балок.

• Тележка шарнирная неприводная (без привода) предназначена для перемещения грузов массой до 2000 кг по горизонтальным и криволинейным монорельсовым путям.
• В качестве монорельса используются двутавровые балки разных размеров (24М, 30М, 36М) по ГОСТ-19425 с шириной полок от 110 до 300 мм.

Телега шарнирная приводная для тали г/п 2 тн 

• Электромагниты серии МИС предназначены для дистанционного управления исполнительными органами станков и механизмов.Электромагниты включаются в сеть однофазного переменного тока напряжением 110, 127, 220, 230, 380, 400, 415, 440 и 500В частотой 50 и 60Гц.

• Электромагниты серии МИС предназначены для дистанционного управления исполнительными органами станков и механизмов.Электромагниты включаются в сеть однофазного переменного тока напряжением 110, 127, 220, 230, 380, 400, 415, 440 и 500В частотой 50 и 60Гц.

• Электромагниты серии МИС предназначены для дистанционного управления исполнительными органами станков и механизмов.Электромагниты включаются в сеть однофазного переменного тока напряжением 110, 127, 220, 230, 380, 400, 415, 440 и 500В частотой 50 и 60Гц.

• Электромагниты серии МИС предназначены для дистанционного управления исполнительными органами станков и механизмов.Электромагниты включаются в сеть однофазного переменного тока напряжением 110, 127, 220, 230, 380, 400, 415, 440 и 500В частотой 50 и 60Гц.

Ролик направляющий с крышкой и подшипником 

Каток приводной 

Шестерня сдвоенная  (V передвижения 32 м/мин) для тали Российского производства .

Шестерня  устанавливается на приводной каток тележки типоразмера ТШП-25.Деталь можно использовать для подвесных кран-балок грузоподъемностью до 5 тонн. Шестерня обеспечивает плавное и безопасное перемещение каретки. Точная геометрия детали снижает уровень шума во время эксплуатации грузоподъемного механизма.

Шестерня  предназначена для ТЭ320-500. Она обеспечивает плавное движение механизма.Скорость передвижения равна 32 м/мин.

Шестерня сдвоенная  (V передвижения 20 м/мин) для тали Российского производства .

Шестерня  устанавливается на приводной каток тележки типоразмера ТШП-25.Деталь можно использовать для подвесных кран-балок грузоподъемностью до 5 тонн. Шестерня обеспечивает плавное и безопасное перемещение каретки. Точная геометрия детали снижает уровень шума во время эксплуатации грузоподъемного механизма.

Шестерня (V передвижения 20 м/мин) Шестерня предназначена для установки на вал электродвигателя тали ТЭ320-500. Она передает вращение на сдвоенную шестерню, которая в свою очередь приводит в движение шестерни 102-17А или 102-84. Скорость передвижения равна 20 м/мин.

• Шестерня предназначена для приводной каретки ТШП-25. 
• Деталь подходит для подвесных кран-балок с грузоподъемностью до 5 тонн.

Пружина для собачки тельфера ТЭ характеризуется высокой прочностью и длительным сроком службы.

Она способна выдержать множество циклов сжатия без деформации.

Колпачек пружины

Колпачки 106-4Б предназначены для установки пружин собачки. 

Используются в редукторе подъема электрической тали ТЭ-320 российского производства.

Собачка подвижный элемент редуктора подъема  тали ТЭ-320 российского производства. 

Она устанавливается на палец , который фиксируется в корпусе редуктора.

Каток неприводной 

Телега шарнирная неприводная для тали г/п 2 тн

Телега шарнирная неприводная для тали г/п 1 тн

Телега болгарского типа от 1 до 10 тн

Редуктор подъема 

Корпус редуктора

Крышка редуктора 

Колодочный тормоз диаметр 170 мм

Колодка (комплект)  (диаметр 170 мм)

Колодка 106-6А (диаметр 170 мм)

Обкладка (феродо на колодочный тормоз)

Рычаг колодочного тормоза

Вилка 

Пружина

Вал-шестерня 

Шкив 

Колесо зубчатое (число зубьев 83) 

Палец собачки 

• Грузоупорный тормоз к тали 

Вал-шестерня

Полукольцо

Кольцо

• Диск тормозной, используется в грузоподъёмном оборудовании.

Штифт грузоупорного тормоза

• Храповое колесо располагается на удлиненной ступице зубчатого колеса и свободно вращается и перемещается вдоль оси.

Кольцо фрикционное (225x140x4,5) входит в состав грузоупорного тормоза тали серии ТЭ, ТЭС,

ТЭ 320,2ТЭ 320,ТЭС 5000,ТЭС 6300,2ТЭ 6300,ТЭС 10000,2ТЭ 10000,2ТЭ 12500.

Колесо зубчатое 

Крышка корпуса редуктора

Втулка зубчатая

Механизм подъема тали состоит из мотор-барабана,  шкафа электроаппаратуры, двуступенчатого редуктора и корпуса, который соединяет все узлы механизма подъема.

Крюковая подвеска грузоподъемностью 1 тонна состоит из корпуса, блока с осью, крюка с предохранительным замком и траверсы. 

Опоры блока и крюка в подвеске выполнены на шарикоподшипниках, для обеспечения их легкого вращения.

Крюковая подвеска грузоподъемностью 2 тонны состоит из корпуса, блока с осью, крюка с предохранительным замком и траверсы. 

Опоры блока и крюка в подвеске выполнены на шарикоподшипниках, для обеспечения их легкого вращения.(диаметр каната 11,5 мм)

Крюк на 2 тн

Блок крюковой подвески 2 тн диаметр 219 мм

Крюк в сборе на 2 тн

Крюковая подвеска грузоподъемностью 3,2 тонны — это грузозахватный орган, расположенный на кране. 

Крюк на 3,2 тн

Блок чугунный без подшипника на 3 т диаметр 262 мм

Блок на крюковую подвеску на 3,2 т диаметр 262 мм

Крюк в сборе на 3,2 тн 

Крюковая подвеска на 5 тн (диаметр каната 13,5 мм)

Крюковая подвеска на 5 тн (диаметр каната 15,5 мм)

Крюковая двухблочная подвеска грузоподъемностью 5 тонн

Крюк на 5 тонн

Блок чугунный без подшипника на 5 тонн,диаметр 262 мм

Крюк в сборе на 5 т

Крюковая подвеска 6,3 тн двухблочная

Защелка крюка

Крюк на 6,3 тонны

Крюк в сборе на 6,3 тонны

Блок чугунный без подшипника на 6,3 тонны диаметр 262 мм.

Блок крюковой подвески 6,3 тонны диаметр 262 мм.

Крюковая подвеска грузоподъемностью 10 тонн, двухблочная.

Крюковая подвеска грузоподъемностью 10 тонн трехблочная.

Крюк на 10 тонн

Крюк в сборе 10 тонн

Мотор-барабан г/п 3,2 т h=6 м

Барабан г/п 3,2 тн h=6м

Мотор-барабан г/п 3,2 тн h=12м

Барабан г/п 3,2 тн h 12м

• Тормозной выпрямитель Brake Rectifier ABR 1300 по-другому называют стабилизирующим блоком.

Он используется для управления электрическим тормозом тельфера, который функционирует за счет переменного тока. 

• Тормозной выпрямитель Brake Rectifier ABR 1650 по-другому называют стабилизирующим блоком.

Он используется для управления электрическим тормозом тельфера, который функционирует за счет переменного тока. 

• Тормозной выпрямитель Brake Rectifier ABR 2300 по-другому называют стабилизирующим блоком.

Он используется для управления электрическим тормозом тельфера, который функционирует за счет переменного тока. 

• Тормозной выпрямитель Brake Rectifier ABR 2650 по-другому называют стабилизирующим блоком.

Он используется для управления электрическим тормозом тельфера, который функционирует за счет переменного тока. 

• Тормозной выпрямитель Brake Rectifier PBR 1100 по-другому называют стабилизирующим блоком.

Он используется для управления электрическим тормозом тельфера, который функционирует за счет переменного тока. 

• Тормозной выпрямитель Brake Rectifier PBR 2100 по-другому называют стабилизирующим блоком.

Он используется для управления электрическим тормозом тельфера, который функционирует за счет переменного тока. 

Пульт управления ПКТ-60ПС 8 кнопок.

Пульт управления ПКТ-63 на 6 кнопок IP54

Пульт управления ПКТ-40ПС кнопки пуск с фиксацией,стоп,вверх,вниз,влево,вправо. IP54 

Пульт управления ПКТ-62 на 4 кнопки IP54

Шестерня (V передвижения 32 м/мин)